Marcel

Man darf eines nicht außer Acht lassen. Die Hammerhead hat mit ihren 24x CF 447 Waffen eine immense Feuerkraft !! allerdings nur auf ca. 2500 Meter (Momentan). Außerhalb dieser kleinen Blase macht sie keinen Schaden. Im Moment könnte sich sogar eine kleine Gladiator auf ca. 3000 Meter positionieren und die Hammerhead Stück für Stüch zerlegen, denn ihr Schild is auf dem Niveau einer Starfarer... Eine Polaris kann ihre Torpedos schon aus sehr hoher Reichweite aufschalten und feuert sie diese ab ca. 3000 Meter ab, bleibt der Turmbesatzung nicht mehr viel Zeit. Das ist eigentlich auch das große Problem bei der Hammerhead. Sie kann wegen ihrer geringen Geschwindigkeit und Wendigkeit kein Schiff jagen, sondern muß warten, bis sie in ihrer Reichweite sind. Da ist sie allerding absolut tödlich..

Bei allem Hype um ein neues Schiff, die Hammerhead hat an ihren 6 Türmen nur jeweils 4x S4 Waffen... Eine Sabre hat schon 4x S3 Waffen und das an einem sehr wendigen und schnellen Schiff! Die Polaris besitzt an ihren Türmen insgesamt 12x S4, 2x S5 Waffen und 2 Raketen Racks mit insgesamt 32x S3 Raketen und das nur um sich Jäger vom Leib zu halten. Mit ihrer Hauptbewaffnung, den 28x S10 Torpedos, die jeweils aus 4 Rohren gleichzeitig feuern können, zerpflückt sie dann Kapitalschiffe inkl. einer Hammerhead, die sich ihr eventuell in den Weg stellt....

Was hat CIG noch bei den Q&A der Mercury gesagt?!.. größer gleich langsamer... Hoffen wir mal, dass der Konvoi, den die Hammerhead beschützen soll, nicht dauernd warten muss, bis sie endlich eingetrudelt ist.. Bei einem Konzept wie der Hammerhead, das mit schnelligkeit und agilität wirbt, halte ich eine Vergrößerung nicht unbedingt für besser. Aber CIG hat uns ja schon bei der 600i gezeigt, wie sie ein Konzept (schneller als die Aquilla) umsetzen ...

@KaffeRauschweil man auch im BuyBack Steuern zuzahlen muss... Die Polaris kostete im Konzept Sale 750 $ + MwSt. Heute im Buy Back kostet sie 750 $ + MwSt macht zusammen 812,18 € oder 892,50 $ Die Prowler kostete 425 $ im Konzept Sale und mit MwSt. macht das 460,23 €... damals wie heute. Und die 890 Jump kostete im Anniversary Sale 2016 890 $ und mit MwSt. 963,78 €

Bisher hat CIG noch nie ein Schiff oder Fahrzeug aus dem BuyBack teurer gemacht, nur die CCU´s wurden angepasst. Auch der standard Cyclon, also nicht RC, RN,usw. kostet immer noch seine 50 $ im BuyBack.

Die Cutlass is schon ein Kampfschiff, nur kein wendiger Light Fighter. Im Moment ist sie zwar klar gegenüber wendigen Schiffen unterlegen, das is aber eine Retaliator oder Vanguard auch und sie sind definitiv zum kämpfen da... Sind die Türme erstmal vernünftig einsetzbar und Komponenten von innen reparabel, sieht ein 1:1 Kampf gegen ein wendiges Schiff schon anders aus... Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk

Bestimmt kommt noch ein Sale, auch wenn es nur was Kleines ist wie ein Fahrzeug oder Bike. Der große Brocken kommt dann zur CitizenCon... Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk

Ich tippe auf etwa 500 Dollar und so riesig muss sie auch nicht werden. Wenn die Hangarbuchten quer angeordnet sind, anstatt eines langen Tunnels wie bei der Idris, muß sie nicht größer als eine Pioneer werden und damit könnte sie dann auch noch landen... Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk Edit: Ich gehe natürlich davon aus, das nur ein paar medium Schiffe drauf passen und keine Caterpillar, wie es die Comunity erträumt.

@Andre Blair ja, da hast du auch irgendwie Recht.... Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk

40 Meter schrumpfen lassen beim waschen??? außer meiner Frau kenne ich niemanden, der das hinbekommt....

Na so ganz haut der Größenvergleich der Schiffe auch nicht hin. Die Pioneer und die Endeavor sind beide 200 Meter lang und hier.... oh oh Zum Thema Orion und flight ready in 3.3 Ohne vernünftiges Mining Gameplay macht das irgendwie keinen Sinn und is ehr Verschwendung von Resourcen. Erstmal kommen alle anderen Mechaniken wie Wiederverwertung oder Treibstoff sammeln in ihren Grundfunktionen, bevor sie sich beim Mining austoben und interessant für die Orion machen...

Es gibt einige Tests, die einen festen Termin haben, wie z.B. Stress Tests. Dort muss man dann koordiniert bestimmte Dinge tun, damit CIG entsprechnende Daten bekommt. Sachen, die sich noch in der Entwicklung befinden, brauchen viel Feedback und Bugs sollten natürlich reportet werden oder eben bestätigt. Erst wenn es halbwegs läuft, geht es in die offene PTU, damit dann die Server richtig qualmen...

Und den neuen Kontent siehst du teilweise auch nicht früher. Bei 3.3 kann es auch durchaus sein, dass wir Hurston noch gar nicht sehen und nur im bekannten Gebiet wochenlang die Server stressen... Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk

Während der Evocati Phase gibt es im Build ein Wasserzeichen, dass sofort zugeordneten werden kann. Allerdings gibt es auch die Leaker, die im Issue Council Bilder und Videomaterial von anderen suchen und das auf Reddit Posten, darum verzichte ich da auf Medien. CIG weiß das aber und es wurde deshalb noch Niemand rausgeschmissen. Was die Evocati Arbeit ansich betrifft,... es ist kein Zuckerschlecken und mit viel Arbeit und Terminen verbunden, wenn man was bewegen möchte... Der Großteil der Evocatis ist aber leider nur Kontentgeil, weshalb jetzt wieder Einladungen raus gehen. Diese Spieler verlieren auch schnell die Lust, weil die Bugs natürlich ein normales spielen nicht zulassen. Wer also so schon Probleme mit Bugs hat, sollte von den Evocati Tests die Finger lassen. Gesendet von meinem CAT S60 mit Tapatalk

Oha, sollte die 200 SCU und eine hohe Reichweite haben, beginnt das große Einschmelzen der Schiffe. Nur wird CIG das nicht machen...